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一、企業(yè)基本情況介紹

中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)公規(guī)院），成立于1954年，原為交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院，1999年改制并入中國(guó)路橋（集團(tuán)）總公司，現(xiàn)為中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司的全資子公司。

成立65年特別是改革開(kāi)放以來(lái)，公規(guī)院依托國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施的大發(fā)展，形成從單產(chǎn)業(yè)點(diǎn)到全產(chǎn)業(yè)鏈（規(guī)劃策劃、可行性研究、投融資、勘察設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、資產(chǎn)處置）、從國(guó)內(nèi)到國(guó)際、從公路到大土木行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期、全過(guò)程一體化咨詢(xún)服務(wù)產(chǎn)業(yè)格局，成為了中國(guó)橋、中國(guó)路、中國(guó)隧品牌的主要打造者之一。

作為我國(guó)公路交通領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，公規(guī)院支撐了我國(guó)公路交通史上大量開(kāi)創(chuàng)性工作，極大地推動(dòng)了我國(guó)公路交通事業(yè)的技術(shù)發(fā)展。近年來(lái)，公司先后承擔(dān)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)等各類(lèi)科技項(xiàng)目300余項(xiàng)，承擔(dān)各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂項(xiàng)目100余部，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)150余項(xiàng)。

作為我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)咨詢(xún)領(lǐng)域最具代表性和影響力的企業(yè)之一，公規(guī)院創(chuàng)造了中國(guó)交通史上的輝煌業(yè)績(jī)。獨(dú)立或合作設(shè)計(jì)了以港珠澳大橋、蘇通大橋、西堠門(mén)大橋、巴拿馬三橋等為代表的100余座在世界范圍有影響力的特大型橋梁；主持了我國(guó)首個(gè)《“五縱七橫”國(guó)道主干線系統(tǒng)規(guī)劃》，勘察設(shè)計(jì)了以川藏公路、沈大高速、濟(jì)青高速等為代表的各級(jí)公路20000余公里。先后榮獲國(guó)家及省部級(jí)以上獎(jiǎng)項(xiàng)460余項(xiàng)，國(guó)際重大獎(jiǎng)項(xiàng)20余項(xiàng)。連續(xù)9年榮獲“中國(guó)工程設(shè)計(jì)企業(yè)60強(qiáng)”，2019年位列榜單第14位，在中交集團(tuán)設(shè)計(jì)板塊中名列前茅。

公規(guī)院現(xiàn)有員工1200余人，碩博學(xué)歷人員占比超過(guò)50%，高級(jí)職稱(chēng)及以上專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員占比高達(dá)45%，其中包含了一大批具有廣泛行業(yè)影響力、寬闊視野和豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)專(zhuān)家和管理人才。公司先后培養(yǎng)了全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師5名、十佳全國(guó)優(yōu)秀科技工作者1名、中國(guó)青年科技獎(jiǎng)1名、百千萬(wàn)人才工程國(guó)家級(jí)人選5名、享受?chē)?guó)務(wù)院特殊津貼專(zhuān)家36名等一大批行業(yè)領(lǐng)軍人才。

二、企業(yè)特點(diǎn)：聚焦國(guó)家重大戰(zhàn)略、重點(diǎn)領(lǐng)域

公規(guī)院成立于1954年，作為共和國(guó)交通基建“長(zhǎng)子”企業(yè)，始終與祖國(guó)同呼吸、共命運(yùn)，積極聚焦與參與國(guó)家重大戰(zhàn)略，也為國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施提供了強(qiáng)有力的支撐。

建國(guó)初期，新中國(guó)公路交通事業(yè)在恢復(fù)和搶修中起步，公規(guī)院擔(dān)負(fù)起國(guó)家公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)和管理的職能，參與完成新中國(guó)第一條進(jìn)藏公路——川藏公路的建設(shè)。改革開(kāi)放后，依托國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施的大發(fā)展，設(shè)計(jì)完成了新中國(guó)第一條高速公路——沈大高速的建設(shè)；編制了《國(guó)家干線公路網(wǎng)》、國(guó)道主干線公路系統(tǒng)規(guī)劃、全國(guó)公路主樞紐規(guī)劃，以及協(xié)助交通部完成了“六五”、“七五”、“八五”等計(jì)劃。進(jìn)入新時(shí)代，主持設(shè)計(jì)的舟山連島工程、大連灣跨海通道、蘇通大橋等一系列工程為我國(guó)橋梁事業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。

隨著國(guó)家粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角一體化、京津冀一體化、雄安新區(qū)的重大戰(zhàn)略的實(shí)施，公規(guī)院設(shè)計(jì)的港珠澳大橋、深中通道、京雄高速等新時(shí)代典范和標(biāo)桿工程項(xiàng)目，為國(guó)家重大戰(zhàn)略的實(shí)施提供堅(jiān)實(shí)的保障。

跟隨國(guó)家“走出去”和“一帶一路”倡議的步伐，公規(guī)院承擔(dān)的中馬友誼大橋、巴拿馬三橋、巴拿馬四橋以及作為代政府部門(mén)審查評(píng)估單位和商務(wù)部對(duì)外援助項(xiàng)目咨詢(xún)單位參與眾多對(duì)外援助工程項(xiàng)目已遍及歐洲、亞洲、非洲、南美洲等海外區(qū)域。

作為我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)咨詢(xún)領(lǐng)域最具代表性和影響力的企業(yè)之一，公規(guī)院更是踐行交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的先鋒隊(duì)，世界排名前10位的大跨徑懸索橋，公規(guī)院設(shè)計(jì)占半數(shù)；世界世界排名前10位的跨海大橋，公規(guī)院設(shè)計(jì)占7座；以及世界排名第一的最高峽谷橋——北盤(pán)江特大橋，史上難度最大、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁——港珠澳大橋島隧及口岸填海工程，公規(guī)院已成為“中國(guó)路”“中國(guó)橋”“中國(guó)隧”品牌的主要打造者之一。

為貫徹落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，公規(guī)院將以國(guó)家戰(zhàn)略性通道和重大工程為依托，對(duì)跨區(qū)域綜合運(yùn)輸通道創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念、研究關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用先進(jìn)工藝，針對(duì)跨區(qū)域綜合運(yùn)輸通道的標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化、自動(dòng)化、智能化實(shí)施提供綜合方案。

同時(shí)，公規(guī)院充分發(fā)揮在交通建設(shè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，融合前沿技術(shù)，集合精銳力量，在懸浮隧道和浮式橋梁等新型結(jié)構(gòu)的水彈性響應(yīng)機(jī)理和設(shè)計(jì)技術(shù)、復(fù)雜建設(shè)條件下主跨2300m懸索橋建造關(guān)鍵技術(shù)以及深度融合北斗、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)等信息化技術(shù)開(kāi)展遠(yuǎn)?？睖y(cè)的核心技術(shù)與研發(fā)等“卡脖子”技術(shù)上下功夫突破，力爭(zhēng)在更多重要交通科技領(lǐng)域成為領(lǐng)跑者，在新興前沿交叉領(lǐng)域成為開(kāi)拓者，創(chuàng)造更多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)若干領(lǐng)域提供綜合解決方案。

港珠澳大橋

深中通道

三、我們需要這樣的你

隨著國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略實(shí)施、“一帶一路”倡議的不斷深入人心、互聯(lián)網(wǎng)+等大數(shù)據(jù)的普及應(yīng)用以及公司業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，企業(yè)未來(lái)幾年的人才需求除了道路、橋梁、結(jié)構(gòu)等傳統(tǒng)土建專(zhuān)業(yè)外，還主要有以下幾個(gè)方面：

一是國(guó)際化人才，隨著中國(guó)提出的“一帶一路”倡議、構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體理念，在國(guó)際上越來(lái)越受到普遍歡迎，沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作的不斷深入，公司要積極采取“走出去”戰(zhàn)略，因而需要培養(yǎng)懂外語(yǔ)、懂技術(shù)、懂管理、懂國(guó)際運(yùn)作、能夠參與國(guó)際事務(wù)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化人才；

二是市政人才，中交集團(tuán)現(xiàn)已將戰(zhàn)略定位升級(jí)為“引領(lǐng)現(xiàn)代綜合交通和城市高質(zhì)量發(fā)展，提供綜合解決方案的產(chǎn)業(yè)投資控股平臺(tái)”，更加突出“城市”定位，因而需要緊跟集團(tuán)戰(zhàn)略，培養(yǎng)一批以城市綜合體開(kāi)發(fā)、智慧城市為主要著力點(diǎn)的市政專(zhuān)業(yè)人才；

三是生態(tài)環(huán)保人才，國(guó)家大力推動(dòng)綠色發(fā)展，深入實(shí)施大氣、水、土壤污染防治三大行動(dòng)計(jì)劃，堅(jiān)定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展新道路，因而生態(tài)環(huán)保業(yè)務(wù)也是公司做強(qiáng)做大的重要業(yè)務(wù)拓展方向, 需要引進(jìn)具有水環(huán)境、大氣環(huán)境、土壤環(huán)境、固體廢物、綠色交通等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的生態(tài)環(huán)保人才；

四是大數(shù)據(jù)人才，十九屆四中全會(huì)首次增列“數(shù)據(jù)”作為生產(chǎn)要素，反映了隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快，數(shù)字和數(shù)據(jù)對(duì)提高生產(chǎn)效率的乘數(shù)作用凸顯，成為最具時(shí)代特征的新生產(chǎn)要素重要變化，為了盡快走在“數(shù)字化時(shí)代”前列，需要加快在大數(shù)據(jù)、智能交通、智慧城市、云計(jì)算等專(zhuān)業(yè)引進(jìn)相關(guān)人才。

四、企業(yè)軟實(shí)力：人才戰(zhàn)略、企業(yè)文化

公司堅(jiān)持以人為本，促進(jìn)員工與企業(yè)全面和諧發(fā)展，重視人才的成長(zhǎng)訴求，構(gòu)建生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理類(lèi)、技術(shù)發(fā)展及管理類(lèi)等九大崗位序列的雙軌制職業(yè)發(fā)展通道，完善以業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向的綜合考核評(píng)價(jià)制度，建立“分類(lèi)、分級(jí)”的市場(chǎng)化有競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬福利體系，打造“一臺(tái)五柱”的人才培訓(xùn)體系，健全富有競(jìng)爭(zhēng)性和有活力的干部選拔任用制度，努力選好人、用好人，做到人盡其才、才盡其用。

公司注重企業(yè)文化軟實(shí)力建設(shè)，始終秉承“公平、包容、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的核心價(jià)值觀，發(fā)揚(yáng)“敢于擔(dān)當(dāng)、甘于奉獻(xiàn)、勇于創(chuàng)新、善于合作”的企業(yè)精神，以建設(shè)“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的國(guó)際化綜合性工程咨詢(xún)公司”為愿景，以“為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)當(dāng)期及未來(lái)價(jià)值增值最大化”為理念，深化戰(zhàn)略執(zhí)行，努力成為產(chǎn)業(yè)鏈前端和高端的引領(lǐng)者、全價(jià)值鏈增值的貢獻(xiàn)者、行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者。

五、展望產(chǎn)業(yè)行業(yè)格局發(fā)展前景

世界正處于百年未有之大變局，我國(guó)正處于“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯期，國(guó)內(nèi)外環(huán)境的變化深刻復(fù)雜。受突發(fā)疫情影響，全國(guó)各行各業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)放緩，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的，短期內(nèi)受到的影響最大，但其彈性也是比較大的，在疫情結(jié)束后將成為穩(wěn)增長(zhǎng)的重要舉措。

在環(huán)保方面，“建設(shè)美麗中國(guó)”是十九大提出的重要戰(zhàn)略，在經(jīng)歷此次公共衛(wèi)生事件后，人們對(duì)環(huán)境和衛(wèi)生問(wèn)題會(huì)給予更高關(guān)注，這將對(duì)我們的環(huán)保工作提出更高要求。尤其是市政設(shè)計(jì)建設(shè)圍繞人與環(huán)境展開(kāi)，在現(xiàn)下極端的環(huán)境條件中，社會(huì)當(dāng)中那些關(guān)注不到的問(wèn)題與需求會(huì)暴露出來(lái)，設(shè)計(jì)必須要主動(dòng)作出回應(yīng)。疫情推動(dòng)了民眾對(duì)醫(yī)療、公共衛(wèi)生、科技、教育、人居等領(lǐng)域的重視，建設(shè)需求會(huì)大量涌現(xiàn)，設(shè)計(jì)企業(yè)需要積蓄更多力量。

從市場(chǎng)環(huán)境看，受結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛影響，高杠桿下的債務(wù)可持續(xù)性壓力增加，傳統(tǒng)基建行業(yè)存量競(jìng)爭(zhēng)加??；信息、資金和技術(shù)跨境流動(dòng)更加頻繁，5G、人工智能、新材料等與土木行業(yè)融合的“新基建”競(jìng)爭(zhēng)拉開(kāi)帷幕?？辈煸O(shè)計(jì)行業(yè)進(jìn)入“后工業(yè)化時(shí)代”和“數(shù)字化時(shí)代”，行業(yè)邊界正在被不斷打破，市場(chǎng)在拓展。但設(shè)計(jì)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯、資源邏輯、價(jià)值邏輯、發(fā)展邏輯加快變革重塑，設(shè)計(jì)端的靈魂作用更加突出，誰(shuí)在巨變的環(huán)境中能夠堅(jiān)守初心、適應(yīng)變化，找到創(chuàng)新的突破口，誰(shuí)才能在紅海搏擊中找到升維進(jìn)化的路徑，誰(shuí)才能走向藍(lán)海、主導(dǎo)未來(lái)。

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